“ 最近,一則消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)注意:一位做天然氣生意的老板籌資5億元在多城市布局,開啟“共享花卉”模式。 ” 一石激起千層浪,這一概念的拋出引起部分業(yè)者關注甚至歡呼。 但《中國花卉報》記者卻以為,關注可以理解,歡呼還為時尚早。如果這一項目成功復制共享單車曾經(jīng)制造的“輝煌”,給業(yè)內(nèi)企業(yè)帶來階段性的快感,也算令人欣慰。如果又是外來資金“入駐”行業(yè)試探一番、洗劫一番,那么對于剛剛回溫的終端消費市場來說,傷害程度將難以估量。 根據(jù)報道,這家企業(yè)看到摩拜單車的成功案例后,把目光瞄向了“共享花卉”市場。同部分共享單車一樣,用戶注冊后需繳納199元押金,每個賬號可訂購3盆花,每盆月租金1元。放棄使用產(chǎn)品時,所交押金即時退還。項目負責人稱未來會把共享花卉的模式推向全世界。 另外,項目的可行性是有數(shù)據(jù)為證的:該項目去年在成都試水,目前用戶量達55萬,月營業(yè)額達450萬元左右。今年相繼在更多城市試點,重慶市場不到一個月營業(yè)額已突破2500萬元。 他們認為,花卉不受地理環(huán)境的限制,只要有住戶就有市場。這些還不算什么,這家企業(yè)還排出了時間表:“未來12個月共享花卉將覆蓋全國所有一線城市,18個月內(nèi)覆蓋二線城市!痹谶@些數(shù)據(jù)的支撐下,聽起來不錯的“生意經(jīng)”、看起來信心滿滿的投資者,還真是不費吹灰之力就拿到了一個市場的“入場券”。 值得注意的是,在共享單車的風靡過程中,共享經(jīng)濟的大旗被扛起,于是乎各種“新奇”的共享項目策劃書滿天飛。共享單車流行的直接原因,是其扣緊了城市使用者的切實需求,況且共享單車發(fā)展如此之快、輻射如此之廣,對自行車制造業(yè)影響極大,加劇了原有產(chǎn)品線的產(chǎn)能過剩,對其他類型單車的沖擊完全可以用“致命打擊”來形容。 在《中國花卉報》記者看來,當前,花卉行業(yè)剛剛經(jīng)歷低谷,在“爬坡期”找尋支撐點,一切能夠刺激行業(yè)神經(jīng)的新思路、新業(yè)態(tài)的引入均會受到歡迎,因此熱點被廣泛關注在情理之中。 但需要注意的是,如果共享花卉獲得成功,激發(fā)更多終端消費者對花卉產(chǎn)品的興趣,也算是給行業(yè)注入一股新的消費力量,值得期待。 如果只是曇花一現(xiàn),花卉的共享也只是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)業(yè)風暴中多了一個 “奇葩”的想法而已。況且,反觀共享單車的流行,并沒有給自行車產(chǎn)業(yè)帶來多少利好,反而完全打亂了原有的格局,留下諸多后遺癥。因此,業(yè)界大可不必過度興奮,其對行業(yè)影響的正反面還要慎重評估。 《中國花卉報》記者在采訪中了解到,有觀點認為,把共享產(chǎn)品從室外搬到室內(nèi)這一“創(chuàng)舉”值得商榷,因為花卉通常是私人消費,一旦共享產(chǎn)品消失在公眾視野,也就失去了共享的意義。再者,花卉屬于鮮活消費品,租賃完成過程并不像單車那么簡單,因此花卉最終能否實現(xiàn)“共享”有待觀察。 由于該消息并未得到進一步核實,文中所公布的數(shù)據(jù)真?zhèn)我粫r也難以辨別,也可暫且把質(zhì)疑擱置一邊,大膽暢想這一項目的種種“利好”。 不妨試想一下:暫不考量生產(chǎn)端能否保質(zhì)保量、源源不斷向市場輸送花卉產(chǎn)品。假如共享花卉真的成功落地,至少會有少部分規(guī)模型生產(chǎn)企業(yè)直接受益,大量生產(chǎn)訂單會接踵而來。 當生產(chǎn)企業(yè)集中產(chǎn)能來滿足共享花卉訂單時,勢必會影響其產(chǎn)品多元化的發(fā)展。一邊是來自共享花卉的大訂單,一邊是既有市場無暇顧及,生產(chǎn)被大訂單牽著走,原有業(yè)務必定受到擠壓。一旦市場失靈、訂單撕毀,企業(yè)原有生產(chǎn)格局遭到破壞,各種沖擊也會接踵而至。 接著試想:即便共享花卉的運營者在前期通過“砸錢手法”捕獲了部分市場,且引起持續(xù)青睞,但如果產(chǎn)品質(zhì)量、物流運輸、后期服務這些長期困擾行業(yè)的問題沒有破解,當大量中低端共享花卉充斥市場,各種養(yǎng)護、損耗等問題撲面而來的時候,后果可想而知。 再試想:假設共享花卉像小黃車一樣遍地生根,那對行業(yè)將具有極大推動作用,否則,將是對產(chǎn)業(yè)的摧殘,是對公眾消費市場的嚴重打擊。這時候,供應商才會從大訂單的喜悅中清醒過來,但對消費市場及參與者自身的傷害已難以彌補。 實際上,在這場“互聯(lián)網(wǎng)+”的市場風暴中,花卉的“被+”讓人頗感意外。 不管信心有多大、底氣有多足,共享花卉如果做到了如上所說,那就是真正打通了花卉產(chǎn)品到終端的“最后一公里”,完成了行業(yè)努力多年而未完成的愿望,對行業(yè)的貢獻可以說是“千秋功業(yè)”,否則將是對行業(yè)的摧殘與傷害,甚至會重傷經(jīng)歷陣痛剛剛蘇醒的花卉業(yè)。至于覆蓋全國、走向世界,那就讓我們在保持謹慎樂觀的同時,拭目以待吧。
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